A Székelyudvarhelyi Ellenállás Fóruma

A pofátlanság bajnokai

2008-10-24T15:15:00.001+03:00

Nem tudom, hogy a városvezetésre kellene-e haragudni, vagy a rendőrség tehetetlenségét, tenni nem akarását hibáztatni, de valami nem működik jól ebben a városban.
Biztos, hogy az emberek (most főként a gépkocsivezetőkre - tulajdonosokra gondolok) jóérzése, pontosabban annak hiánya a fő probléma, de ez már tarthatatlan állapot.
Kisvárosunk pár száz méter kerékpár sávval rendelkezik, ebből a legfontosabb rész a Kossuth utcai két sáv. Tulajdonképpen az autósoknak is jó szolgálatot tesz mivel a kerékpárosok, ha ezeket a sávokat használják, nem zavarják az amúgy nagyon zsúfolt központi forgalmat. De ezt nem képes felfogni egy olyan "ember" aki a királynál is többnek érzi magát, és ahova a király is gyalog jár, ő még oda is csak autóval képes eljutni.
Sajnos már oda jutottunk, hogy nem csak a közös útvonalakon kell megküzdenie nap mint nap a kerékpárosnak a városi forgalomban a gépkocsivezetőkkel, és aki gyakran használ kerékpárt a város között az tudja, hogy nem túlzás, hanem tényleg a szó szoros értelmében meg kell küzdeni velük...szóval nem csak a közösen használt szakaszokon kell harcolnunk a nagyobbakkal, hanem az érvényben lévő KRESZ szabályok szerint kizárólag nekünk, kerékpárosoknak fenntartott sávokat is kénytelenek vagyunk mellőzni a pofátlanság bajnokai miatt.
Lehet, hogy tényleg igaza van egy jó ismerősömnek és partizán akciókat kellene végrehajtani? Pl. egy a fent is illusztrált esetben kiengedni a kerekekből a levegőt, nem téve kárt semmiben, de bosszúságot okozva rávenni a gépjármű tulajdonosát arra, hogy következő alkalommal kétszer is meggondolja, hogy parkoljon-e a biciklisávra.
Az alábbi kép jól illusztrálja azt az esetet amikor a pofátlan autós miatt a kerékpáros arra kényszerül, hogy a gyalogosok járdafelületét használja (ha nem akar átbukni az autó orrán)

Bízom abban, hogy ennél többre vagyunk képesek, és idővel városunk lakossága meg tudja érteni azt, hogy a gyalogosok mellett a kerékpárosok azok akik legkevésbé szennyezik városunk levegőjét, és az autósok is felfogják azt, hogy ha minden bringás autóba ülne akkor még nehézkesebb lenne a forgalom.
Szóval kedves gépkocsivezetők egy kis türelmet, tiszteletet és megértést talán megérdemelnek azok akik két kerékkel kevesebbel rendelkeznek.

Szavazás száksz

2008-05-30T22:23:00.006+03:00

hát nem tudom más hogyan van vele, de nekem tegnap telt be a pohár. Most, hogy politikailag korrekt legyek nem kellene megemlítenem, mitől, de hát ez konkrétan az a sem viccesnek, sem elmésnek, kimondom, paraszt módon megírt képregénynek az érdeme ami a postaládámban megjelent. Mondom ezzel telt be a pohár, de töltögették az urak egy hete már minden oldalról. Nem is érdekel ki kezdte. De ez a kampány az udvarhelyi választópolgárok elleni durva sértés.
Szóval kedves uraim, a helyzet az, hogy undorodom tőletek. Sajnos civil szerepem arra szánt, hogy én legyek a választópolgárotok. Az akinek, aljas módon és szemenszedetten hazudtatok, elloptátok a pénzét, félrevezettetek, hamis adatokkal szolgáltatok és ezek a kifejezések a ti szórólapjaitokról valók, ilyet én nem mondanék rátok.

Miért?
- teszitek a postaládámba, villanyoszlopra MINDENHOVÁ a mocskotokat, ha van választási tábla?
- miért nem soroljátok fel mit csinálnátok meg 4 év alatt ahelyett, hogy egymást szivatjátok?
- miért ez a sok duma, erőlködés, akciók, ajánlás, híres emberek?
Mert azt gondoljátok, hogy az egyszeri választási vállalásaitokat úgy sem hisszük el?
És ha nem hisszük el akkor miért is szavazunk rátok?

Két nap múlva szavazok.
Arra aki engem képvisel. Arra akiről meg vagyok győződve, hogy nem hazudik nekem és nem ver át.
Hogy nincs ilyen a szavazólapon?
Hát megszoktam már.
Berajzolom.
És ráütöm azt a pecsétet.
Érvénytelen?
Nem uraim... ez egy nagyon komoly és érvényes voks lesz. Remélem sok hasonlót számlálnak majd Udvarhelyen...

Herr Generali...

2008-04-27T00:06:00.007+03:00

Voltaképpen semmi közöm. De a tél folyamán heteken keresztül, nap mint nap bevillant, ha erre jártam, ezeknél már megint nyolc óra van... Sőt, nyolcvannyolc óra múlt nyolcvannyolc perccel.

Már eleve abszurd a cég időmérési szokása, de hol van az kérem előírva, hogy az időt csak a szokott módon lehet ábrázolni? Itt van, tessék, még negatív idő is lehetséges. Nyolc óra munka, nyolc óra pihenés... És mindezt egy cég biztosítja. Ha akarjuk.
Azóta az urak áttértek a földi időszámításra. Nem egyből, persze, csak lassan szoktatták az embereket. Először csak néhány órára, aztán több napra is. Most már elég régóta a szokott módon működik.
Jó nekem, mert azóta is foglalkoztat, ma például trópusi meleget ígér az áprilisi szélben is. Persze semmi közöm, mert nem miatta veszem le, vagy fel a kalapot, de ha már egyszer ott van... és öles betűkkel hirdeti a garanciát a mindennapokra...

Szóval nem is háborgok, s mindenkit csak arra bíztatok, ha ideje engedi, néha küldje el nekik a pontos időt és az aktuális hőmérsékletet (info@generali.ro). De hát kinek is van ma ideje erre? Az idő pénz - nem igaz? Herr Generali?
Háborgó

Viszlát Gál-óra

2008-04-26T23:47:00.006+03:00

Mennyi egy óra? Ugye kapásból vágod rá, hogy hatvan perc... Pedig az idő relatív, ezt 103 esztendeje értettük meg. A Gál-óra közel húsz esztendőt mér... Olyan volt amilyen. Olyan ilyenminlyen, de már úgy megszoktuk. Vannak rondább elemek is a városképben.
És haszontalanabbak is...

A felvétel délután öt előtt készült pár perccel. Ugye, hogy az idő relatív?

Helyette egy másik óra kerül a központba, egy óra amely nem hatvan percet, hanem közel száztíz évet fog jelenteni. Hogy milyen lesz a Millenniumi-emlékoszlop kiderül hamarosan és csak remélni tudom, hogy jobb lesz emlékoszlopnak, mint amilyen jó volt órának a Gál-óra.
R

Kerékpársáv a központban?

2008-04-25T23:23:00.007+03:00

Mint ahogyan azt az 1877-ben alapított helyi lapból megtudhattuk április 22-én, történt, hogy egy „fiatal, természetkedvelő kerékpáros” a város közlekedésére vonatkozó javaslatot adott le a polgármesteri hivatal városgazdálkodási főosztályán. Őt kérdezem most.

R: Röviden mit tartalmazott a beadvány?

Cs.A.: Valóban röviden (5 oldalon) tartalmazta 18 hosszú év morgolódását, ami az udvarhelyi közlekedés fejlesztését és állapotát illeti. Elsősorban kijelentettük, hogy Udvarhely jelenleg nagy pácban van, és a kiutat új terelőutakban, új és átgondolt közlekedési és parkolási politikában látjuk. A szokásos szöveg. De ezen kívül azt is el szeretnénk érni, hogy az autózás ne legyen többé erkölcsileg olcsó státusz-szimbólum, a kerékpáros és gyalogos ember megbecsülése pedig társadalmi norma legyen. Konkrétumként egy kerékpáros útszakaszt javasoltunk.

R: Amennyiben sikerül, technikai bravúrral elérhetővé tesszük a szóban forgó dokumentumot PDF formátumban. A konkrét javaslat mit tartalmazott?

CS.A.: A már létező kerékpáros sáv felújítását és a Kossuth-Rákóczi szakaszon a két járdán kialakított déli illetve északi irányú új sávokat.

R: Mit old meg ez a kerékpáros közlekedésben?

Cs.A.: Nem sokat. Bevallom inkább erőpróbának szántuk, ugyanakkor figyelemfelkeltésnek, anélkül, hogy a jelenlegi autós forgalmat megakasztanánk. Azt reméljük, hogy ez a „szakértők által” kialakított egyenirányusítási agyrém hamarosan véget ér. Ezért inkább egy kevésbé fontos, de a jövőben fenntartható szakaszt választottunk. Persze nevelő hatása is lehet. Egyrészt legalizálja az amúgy is a járdán lecsorgó kerékpáros közlekedést, másrészt reméljük cölöpök nélkül is távol tartja a járdán parkolni kívánókat. Azt mondtam reméljük? Inkább kíváncsiak vagyunk. A tahóság ugyanis minden képzeletet felül tud múlni.

R: A cölöpök valóban mennek?

Cs.A.: Ígéret van rá. Már a beadvány előtt eltervezték az eltávolításukat a városházán. Komolyan meglepődtem... Ez is bizonyítja, hogy semmilyen béna döntés nem végleges. A cölöpökkel lecövekelt butaság is mozdítható.

R: Milyen szakasz lett volna sokkal fontosabb?

Cs.A.: Hát a lakónegyedek kerékpáros összekötése a központtal. Ha az autós forgalmat szeretnénk kerékpárosítani akkor ez elengedhetetlen. A fiatalok még talán megmenthetőek, legalább az iskolákig biztonságos szakaszokat szeretnénk. Aztán a gyárak következnek. Ötletek vannak, de várjuk hogyan alakul a közlekedés.

R: Van remény a változásra?

Cs.A.: Meglepő volt a fogadtatás. Kerekasztal lett a dologból a városházán, messze a szokásos 30 napos várakozási idő előtt. Utána közös terepszemle volt, amin képviseltette magát a közlekedésrendészet is. Nem tudtuk előre eldönteni, jó volt e az időpont, vagy választások után kellett volna lépni, de az ígéretek nagyon lenyűgöztek (még megtoldották a tervezett sávot 100 méterrel), és ami nagyon tetszik: minden politika mentesnek tűnik jelenleg. Komolyan. De ha beválnak a remények az sem érdekel ha a két szemben álló politikai fél két oldalról avatja fel az utat, csak meglegyen.

R: Mikorra várható az eredmény?

Cs.A.: Úgy vettem észre szeretnék addig megcsinálni amíg az útfestő csapat városunkban tartózkodik. Sajnos van egy pont, a Kossuth utcában az újságos bódénál, ahol a terepszemlén nem sikerült végleges döntést hozni. Félek, ha nem sikerül ezt az építményt eltávolítani akkor, vagy megbukik a dolog, vagy kedvezőtlen megoldás születik.

R: Több akadály nincs is?

Cs.A.: Két szűkület miatt lehetnek gondok a gyalogosokkal, de szerintem nem nevezhető ez akadálynak. A Reacto zöldövezete és a Pethő terasza szűkíti le a járdát.

R: Milyen széles lesz?

Cs.A.: 1,20m, ebből 10-10 cm festett sáv. Egy irányban ez szerintünk megfelelő. Nem is volt alkudozás, egyből belementek. A járdák adottsága miatt értelmetlen lett volna 1,60m szélességet kérni. Az ígéret szerint a cölöpök kiváltására szánt virágtartók, melyek már készülnek, elválaszthatják majd a gyalog és kerékpáros sávot, így kevésbé kell attól tartani, hogy gyalogosok tévednek a kerékpár útjába.

R: Mit szólnak mindehhez a gyalogosok?

Cs.A. Csak remélem, hogy nem veszik zokon. Ugyanis a gyalogos és kerékpáros ugyanazon az oldalon áll. Persze a dolog árnyalt. Mert a gyalogosok autósok is, és az autósok néha kerékpárosok. Néha azt hiszem, az emberek aszerint változtatják értékrendjüket, hogy éppen hogyan közlekednek.

R: Mutasd mivel közlekedsz s megmondom ki vagy?

Cs.A.: Pontosan. Mindenesetre a dolog akkora hangot kapott a médiában, hogy ha valakinek ellenvetése van, akkor még időben léphet. Rosszul viselem a kritikát. Főleg az utólagosat. Tapasztalatom szerint nagyon sokan okosak ebben a városban – utólag. Ebben az esetben van még idő építő kritikára.

R: Mi hangzott el még a kerekasztalon?

Cs.A. Sajnos nem kaptunk konkrét ígéretet a tahó módon parkoló autósok kiiktatására. Kedves autósok, jelenleg azt tehettek amit akartok, sajnos úgy tűnik, csak a jóizlésetek szabja meg a határt, a rendőrségnek nincs erőforrása móresre tanítani benneteket.

R: Mi a baj a parkoló autókkal?

Cs.A. Azon kívül, hogy vannak? Hát például a fenyőágas parkolás, ott ahol a párhuzamos engedélyezett. A kerékpáros cikkcakkban mindegyre kerekek közé kerülhet. A járdára pofátlankodásról nem is beszélve.

R: Többször többesszámban beszéltél magatokról...

Cs.A. Igen, a beadványt több civil szervezet aláírta (Agora, Uff, EKE, Zöld Szív, Örökmozgók, Kerékpáros klub), külön kiemelném Ambrus Laca szerepét a szöveg megfogalmazásában, a megfogalmazás mérsékelésében, a szervezésben, a konkrét javaslatban pedig még jópár „önkéntes” keze is benne van. Nagyon fontosnak tartjuk, hogy civil szervezetek fogjanak össze. Így érheti el az ember, hogy komolyan vegyék.

R: Mit javíthat az ember, ha ideje nem engedi, hogy felvegye kapcsolatot szervezetekkel?

Cs.A.: A mindennapokban? Hát közlekedjen autómentesebben. És saját részéről próbáljon nem bosszantani másokat. Kerékpárosodjunk, ne háborúzzunk...

Vegyél friss levegőt!

2008-04-25T22:49:00.004+03:00

Méghogy a Föld-napra nem lehet kirukkolni eredeti ötletekkel... Dehogynem. A baj inkább az, hogy kevesen veszik magukat rá arra, hogy tegyenek valamit, lépjenek, partizánkodjanak, performanszkodjanak, avagy egyszerűen kifejezésre juttassák elégedetlenségüket, egyelőre tehát kicsi és kevés az ellenállás.

Vegyél friss levegőt! – olvasom több városszerte szétszórt, ‚akciós’ plakáton, és rögtön azon kezdek el töprengeni, hogy valóban friss-e, illetve olcsó-e, avagy ingyen van-e. Vagy továbblépve: egyáltalán, hogyan is állunk azzal a készlettel. Például a Bethlen utcában. Ott már ugyanis, jobb ha úgy mentek végig, hogy a Kolibrinél egy nagy szippantás, melyet majd esetleg a Bethlen-negyedi „szökőkútnál”, a Dávid Ferenc téren engedtek ki. Semmi köztes szuszogás, mert az halálos. Nem most, majd lehet, hogy tíz-húsz év múlva, és akkor már nem is emlékszel a mai füstös Bethlen utcára. De a tüdőd igen.

Bár mérik, az adatokat nem nagyon adják közre, ám szerintem egy déli séta ott félér egy csomag jobb, duplaszűrős cigarettával.

Tehát úgy vélem, ezen plakát üzenete, kérése akár az is lehetne, bár meglehet, hogy készítője nem így gondolta, hogy elgondolkozzunk: mit szívunk be nap mint nap? Persze szó szerint... A levegő az vajon mi? - jutott eszembe a régi szlogen témához költve. Vagy, miért ne, öregeink azt is panaszkodhatnák egyebek mellett, hogy bezzeg a mi időnkben a levegő... Hát igen. Nem ugyanaz. Ez az igazi szívás.

Agorixus

A tettenérés a címszó

2008-04-25T17:44:00.001+03:00

most már mindenkinek van 'családi' fényképezőgépe, vagy mozgókép-rögzítő kütyüréje. és azt is biztos, hogy mindenkinek van valamilyen, ezzel a várossal kapcsolatos 'bánata'. hát legyen ez a fórum az a hely, ahol világgá kürtöljük mindazt, amiért eddig csak titkon zúgolódtunk. jöhetnek a képek a tilosban parkolókról, a járdáról gyalogost leszorító négykerekűekről, a zöldövezet gyilkosokról, a kukák tartalmát széthordókról, stb. a tettenérés legyen a címszó: mutassuk meg milyen ez a város, mármint a csúnyábbik arca, és azt is, hogy kik a felelősek mindezért. illetve, hát miért ne, bejegyzéseink megoldásokat is sorolhatnak.

Gáz van!

2008-04-24T22:37:00.007+03:00

És azért van gáz, mert sokan nyomják a gázt... Ma, április 24-én meglehetősen alacsony részvétellel flashmob jelleggel összecsődített baráti társaság nyomta a pedált. De persze nem a gázpedált. A szétküldött esemesekben és messenger üzenetekben a felhívás úgy szólt, hogy gyalog, babakocsival, kerékpárral sőt tankokkal is részt lehet venni, hosszas tanakodás után csak a kerékpáros frakció hét tagja vonult végig a városon - stílusosan gázálarcban. A gyalogos és kisgyerekes résztvevők sajnos áldozatul estek a szervezetlenségnek. Magukra hagyva, valószínűleg a gáz martalékai lettek. Volt olyan is, aki teljesen más eseményre számított, a gumiálarcok látványa el is riasztotta az akciótól. A békés szemlélők részéről várható maximális közöny nem maradt el. A résztvevők viszont jól mulattak.
R

Megalakultunk

2008-04-23T23:36:00.006+03:00

Bővebben: hurrá, végre megalakult a székelyudvarhelyi ellenállás naplója.
Mert azt mindenki tudja, hogy ahol nő a feszültség, ott nő az ellenállás is. Ahogyan példaképünk, Ohm is megmondta egykoron: bizony mondom nektek R=U/I. Kedves fizikus, most így a kampány beállta előtt biztosan azt hiszed, hatalmas ellenállásunk a vezetés illetve a vezetőképesség rovására fog menni. De nem. Politikailag függetlenek vagyunk. De azt nagyon.
Szóval kedves székelyudvarhelyi ellenállók, partizánok, igazság bajnokai, egybegyűljetek és legyen valami pezsgés, legyen valami mozgás, legyen valami pengés megoldás...
És célozzuk meg a várost.
Szóval indul. Most. Vigyázz! Kész! Tűz!
-R-